马钢股份参与高铁吗？
2014年9月，国务院发布《深化铁路投融资体制改革方案》 提出“鼓励民间资本参与铁路建设”、“允许民间资本以控股形式参与新建铁路项目”。 随后，在2015年底召开的中央经济工作会议上，“互联网+” 被定为未来的八大政策导向之一；而在同年年底召开的中央财经领导小组第十一次会议上， “互联网+” 被列为国民经济转型升级的重要突破口。 至此，传统行业借助互联网的力量完成产业转型和消费升级，已成为不可阻挡的时代潮流！
然而，在“互联网+” 的战略规划中，不仅意味着用户端的升级，也意味着产业端（生产型）的变革——这就是所谓的“工业4.0”！作为与“铁公基”并称为“中国支柱性产业”的钢铁行业，正在迎来一场前所未有的革命！ 而这场改革的风向标，就是马钢！
目前，马钢已经建成并投入使用的项目是热轧H型钢生产线，这条年产60万吨的生产线，是马钢实现由钢材产品销售向钢结构产品销售的产业转型的项目之一。而未来，马钢将形成包括H型钢、钢构和新材料在内的三大产业链条。 在新兴产业的布局中，马钢投资了近30亿元打造精品钢基地。根据规划，到2017年，新基地将形成800万吨的产能，实现销售收入超1000亿元！ 在传统产业方面，通过实施能源结构优化、焦化炉顶压煤等项目，马钢每年可节省煤炭消耗量120万吨，减少二氧化碳排放300多万吨。同时，还投入近20亿对转炉进行节能增效改造，预计一年可以节约成本3亿元左右。
就在今年两会上，有代表提出了关于“钢铁工业互联网+”的建议。认为应当利用现代信息技术，构建一个涵盖研发设计、材料成分、工艺流程、生产设备、生产经营等各环节的全面、高效的“钢铁工业互联网平台”。 以智能制造为契机，推动钢铁业加快转型升级，实现由钢铁大国向钢铁强国的转变！ 这不是简单的复制粘贴，也不是简单的“换道超车”——这恰恰是以马钢为代表的钢铁企业站在时代的潮头，做出的勇敢尝试！