东铁线是火车还是地铁?

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东铁线(Canton-Kowloon Railway),又称九广铁路、广深铁路,是中国内地一条连接广东省广州市与香港九龙的铁路。 这条线路由京港台铁路的广州东站至九龙红磡站的段组成,途经广东省的广州市和深圳市以及香港特别行政区,连接了京港台铁路、广深铁路、西环铁路等线路。由于起点位于广州东站,故又称为广深线上的“广深”二字。

1974年3月20日,九广铁路(英港段)新墟至红磡段建成通车,使香港的铁路网连接了中国内地。[1] 当时只开通了货运营业,每日开行一列空调客车, 由香港开往广州,经深圳罗湖关过关;随后又在原址复建了新墟站。[2] 1975年9月17日,九广铁路(中英段)香港上水至新墟段的铺轨工程启动。[3] 1976年8月开始办理旅客客运业务,同时开始在香港上水设客技站,为往返于港深两地的旅客提供乘车方便。[2] 1978年12月30日开始,九广铁路公司开办长途客货运业务,增开了一条每天来往于广州和九龙间的空调快速旅客列车。[2] 根据《中华人民共和国政府和英国政府关于香港问题的联合声明》,从1993年起,中国铁路通信信号股份有限公司开始负责九广铁路的维护和扩建。

随着中国进入高铁时代以来,广深间陆续开通多条高速铁路,而九广铁路因通过能力已不足等原因逐渐被淘汰,最后通车的广深旅客列车是在2007年12月28日的T97/98次特快列车。2010年底,京港台铁路武汉至广州段开通运营,使京港台铁路实现全线贯通。

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东铁线是香港的一条铁路干线,连接香港岛金钟站及新界罗湖站(界外),途经湾仔、铜锣湾、北角、鲗鱼涌、柴湾、将军澳、东涌、启德、观塘、九龙塘、沙田、大埔。东铁线是沿著既有的九广铁路部份路段,向北伸延至罗湖,而此部份的隧道及路轨与广深铁路隔开。东铁线由港铁营办,为香港岛及新界东提供铁路运输服务。东铁线北面伸延部分是香港境内铁路线中,唯一开放给非本地乘客使用的路段(详见来往香港罗湖与落马洲的列车服务),乘客可以在罗湖陆路口岸下车后转往深圳或继续北上往中国大陆各地。东铁线是过海段落成前市区内南北行走的主干线(东西行走的主干线为荃湾线及港岛线西段),客运量庞大,繁忙时段以三分钟一班车的频率运营,是全球行车密度最高的铁路线之一。而因应东铁线北面伸延部分和连接落马洲支线部分会途经香港特别行政区以外的陆地,运输署及香港铁路有限公司发出的东铁线路线图上,只会画出该线路在特别行政区域内地段内的部分。

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