北京海运严吗？
海员的职业是伴随船而来，有船就有海员。但现在的年轻人有几个知道海员呢？ 海员在现代社会中的形象就像百年前的铁路工人一样，既辛苦又默默无闻。 随着国家海洋战略的推进，海上力量的建设，海员这个职业将迎来新的春天！ 根据有关资料显示，目前世界上有200-300个国家与地区从事远洋运输，全球沿海和内河水运总吨位达40亿吨，从业人员约1000万人。每年约有2500万吨的货物通过海运的方式运输，占世界贸易总量的98%。
“舟楫为陆居之辅”，水运在古代就肩负着重要的物流使命，可以说没有水运，就没有现在如此发达的商业社会。 古代的水手就是靠划桨来提供动力，现代的水上运输业已经依靠柴油机、核能等提供动力，科技的不断进步使得水上运输更加高效便捷。
从17世纪开始，风帆退出了历史舞台后，蒸汽机成了驱动船舶的主要的动力设备，人类进入了“蒸汽时代”。随后电力的使用让船只的动力设备不断升级换代，人类进入了“电气时代”。如今，全球进入信息时代，数字化使供应链更加智能化、精准化，给货运行业带来更多的机遇的同时，也带来了更大的挑战。
作为与世界经济发展息息相关的重要行业，近年来我国水运事业蓬勃发展。《长江经济带发展规划纲要》将构建现代化综合交通运输体系作为重点发展目标之一，而长江黄金水道建设和三峡枢纽公路、铁路立体通关试点正是落实这一目标的重要内容。
当前，我国的港口自动化、信息化和智能化的建设取得了显著成绩。以深圳盐田港为例，正在探索“智慧港口”新模式，通过引进人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术，对港区作业流程进行优化，提升港区管理水平和效率。