中国嘉陵何时再重组？
看到好多人在聊中国的摩托车企业，就来讲一下我国的两轮车工业吧！ 我国第一个创立的摩托车品牌“轻骑”，这个牌子的摩托也是许多人童年的记忆。但这个牌子后来却落得了被收购的下场（当然不是因为质量或销量问题），1998年被豪爵铃木收购，成为现在“铃木轻型车事业所”的一部分。
第二个创立的牌子就是“嘉陵”，由重庆嘉陵机器制造有限公司于1993年创建，生产JH125、JH70、JH50系列摩托车。随后公司开始多元化发展，涉足汽车制造行业，但都不温不火。直到2003年，公司引进德国技术，生产GSX系列跑车，产品定位一下子拔高了一个档次。
但是好景不长，由于经营方式等问题，2006年开始，嘉陵集团开始亏损，到2008年累计负债已达40亿元。2009年，中航工业集团接管了嘉陵集团，但企业经营状况仍然没有好转，还因产品质量问题而被央视报道。
中航工业接手后并没有进行大刀阔斧地改革，而是延续了一段期间，直到去年才开始有了动作——发布全新品牌LOGO，并推出V缸发动机作为品牌核心。而新的品牌的首个新车计划就是ZS150-G，一款主打时尚个性的小排量街车。从外形上看，这款车可以说是借鉴了豪爵铃木的GSX系列的成熟造型.加上LED灯源以及液晶屏幕等现代科技配置，迎合了当下年轻人的喜好。
目前这款车型已经上市，售价在1.4万元左右。对于重振百年老店的雄风，这款新车可谓是下足了功夫。 而关于这个全新品牌未来的动向，中航工业也早早做了布局。据我了解到，他们已经在广东建设了一个全新的整车及发动机生产基地，预计产能达100万辆。而在营销网络方面，中航工业除了沿用以前的渠道资源外，还启动了线上线下相结合的营销模式，构建自己的电商服务平台。
可以预见，带着央企背景和雄厚资本入场，并且进行了清晰战略规划的中航工业，将会对我国目前的两轮车市场产生一定的冲击。而早年被外资品牌挤压得没有立身之地的民族品牌，这次终于有机会扬眉吐气一把了……
