1、先坐公交到虹桥火车站，有直达的，也有换乘的，看您所在的地点 2、在虹桥火车站乘坐地铁2号线到人民广场站下，换乘地铁8号线（往市光路方向），到沈杜公路站下车 3、乘坐虹桥枢纽7路至莲花南路站下车，步行约1公里至交大东校区南门(也可乘虹桥枢纽5路、虹桥枢纽4路等） 4、交大东校区南门乘公交到西校区西门，步行约900米到达交通大学（徐汇校区） 或者
1、乘地铁2号线到静安寺站下，同站换乘地铁7号线（往上海大学方向），到大场镇站下车 2、大场镇地铁站出来，沿南大路走到路口，左转，继续走大概1公里左右，就到了上海大学延长校区。 （友情提示：以上线路仅供参考，因为不知道题主从吴江哪里出发！） 另外，再提供一条自驾路线： 从吴江出发，上苏嘉杭高速在上海沪青平收费站出口转入G50沪渝高速公路。然后在G60新桥收费站出口转入G15沈海高速公路。最后进入S20外环高速公路，最后在延安西路中山西路附近下车导航“上海师范大学”即可。
关灏弘优质答主首先申明，我这里并非反对吴江通地铁，任何一条地铁线路的延伸，只要从技术、经济可行性的角度通盘考虑值得做，同时符合规划要求的，应该全力支持推进。
其次，对于吴江到底怎么做地铁这个命题，其实有很多解，关键是要抓住核心关键。在我看来，吴江地铁要想尽快落地开工，不走弯路，有三个问题要搞明白：
第一是方向问题。目前来说，吴淞江两岸，无论在轨交建设还是道路建设层面，发展都是相对欠缺的。同时，发展不平衡的现象也确实存在。因此，考虑到区域协调和南北均衡发展等综合因素，我个人倾向于认为，将线路往南走，往吴江走的可能性更高。当然，无论从哪个方向去往吴江，都必须要提前想好，并在规划上有所体现，这是大方向问题。
第二是线位问题。如果要打通吴淞江，考虑到G524、G15等快速道路的建设情况，我认为走同里大道或者G15（东侧辅道和G524复合利用）都是不错的选择，甚至两条都可以考虑。而如果要从苏州中心北的相门桥走，也可以往西走运河西面再往南走。我个人的观点，无论是从线路长度、沿途站点数量和交通量等多方面来看，运河以西都更合适一点。但是，无论如何，必须在轨交规划中提前有“X”号线预留，这是线位问题。
第三是制式问题。目前，无论是国内还是国外，都在大力推广中低运量轨道交通制式。例如在深圳、武汉等大城市内部以及佛山等都市圈线路末端，都已经成功开行中低运量线路。我认为，在相城区与吴江区之间的线路末端，可以考虑采用中低运量轨道交通系统，例如云巴、云轨、智轨、有轨电车等制式。这也是目前符合国情、响应政策的最优解，这也是制式问题。
如果上述问题都有了答案，剩下的就好说了，就是如何协调和如何实施的问题，应该说难度在逐步降低。
其实，如果上述三个问题吴江都能够提前想好，提前准备好，甚至在规划上画个大饼，画上这么一条线，那么未来无论怎么建，有轨电车也好、中低运量也罢，甚至真的修了地铁，也绝非不可能！！
