深圳航站是空运吗？
中国民用航空总局在1989年2月颁布了中国第一部《民用航空法》，该法第6条规定： 中华人民共和国公民申请从事航空运输驾驶员、通信员职业的，应当符合国务院交通主管部门规定的资格和条件。
未取得驾驶执照的飞行人员以及未持有通信执照的通信员所驾驶的民用航空器不得起飞；对违章驾驶的飞行人员和违章操纵的通信员，应当依法给予行政处分；造成飞行事故或者其他严重后果的，依法追究刑事责任。 据此，在我国从事民航运输必须具有两个证件：飞机驾驶证（飞标）或者商用驾照（航标）和地面通信资格证书。其中飞机驾驶证是由中国的民航局统一组织考试，颁发证书；而地面通信资格证书则是由指定的学校培训后报考，由中国民用航空总局授权的各管理局负责审批发证。 由于历史原因以及中国民航发展的特殊性，现在仍有部分飞行员无合法有效的飞行执照，他们所驾飞机的来源大多为二手车市场购买的二手飞机或国外淘汰的旧飞机。这些飞机来源复杂，安全情况难以掌握。另外，还有一些驾驶员持外国护照及私用驾驶员执照，所驾飞机也多为走私进口或二手市场购买的无登记手续的飞机，安全状况也不容乐观。
以上两种情况的飞行员都是没有经过正规训练，不具备熟练飞行技能的“黑飞”人员。 还有一部分人具有商用驾照但未取得地面通信资格证书，这些人可以从事商务喷气客机、轻型螺旋桨飞机的空中商务运输活动，但是不能进行客货运输业务。目前，国内对于这部分人的资质认定还属于空白状态。