深圳壹航城有什么？
2013年，中国航空物流业市场总额高达2647.9亿元，同比增长26%，但是整体利润只有58亿，平均到每个航空公司只有5个亿，而其中顺丰速运占据了相当大的一块份额。 随着阿里、京东等电商平台崛起以及顺丰的强势进驻，传统航空货运行业受到巨大冲击，利润空间被严重挤压。在此情况下，航空货运价格一降再降。 顺丰在2013年下半年开始建设自己的货运机场。然而，在大部分机场远离市区、交通不便的情况下，选择在广深这些一线城市建立货运枢纽，势必会与本地物流公司产生矛盾和竞争。
不过，顺丰的野心不仅限于此。在建成之后，这个枢纽还将与日本川崎、美国芝加哥的枢纽一起并列为顺丰的国际网络节点，真正将顺丰由国内物流企业转型为全球性物流企业。
为了配合国际化的策略，顺丰去年收购了日本邮政持股权后，又向香港邮政增资扩股，获得香港第二大邮政服务供应商的地位。 在海外布局的同时，顺丰在国内也加快了步伐。除了在全国各地投入大量资金建设大型中转场地和终端网点外，2015年1月，顺丰还以人民币13.43亿元的总价及每股3.7元的价格成功收购了北京首都国际机场附近的机场货站业务。 货站业务的收入主要来源于处理货物量，因此受行业周期影响较小且稳定，有助于提升顺丰在行业低谷期的营业收入。同时，这也是目前业内唯一一家拥有自建机场的快递公司。