投资充电站赚钱吗？
2016年，是电动汽车快速发展的一年，也是各地抢建充电站的一年。 年初，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，明确了充电基础设施建设的发展目标、主要任务和措施要求。
随后，国家发改委又发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对补贴范围、补贴标准以及管理等问题进行了说明。在政策的刺激下，全国各地掀起了建设充电桩的热潮。 然而热归热，问题仍然不少。
首先，我们来看充电桩的建设成本。 以40个停车位的小型充电站为例，若采用交直流快充桩（最大功率800kW），需要配套至少3000kVA的变压器，按目前变压器的租赁价格，每年租金约需7.5万元；若采用交流慢充桩（最大功率400kW），则需要更大功率的变压器，支出将更高。还需要考虑土建施工费用、电力线路架设及电缆采购等，总体支出预计将在70万元左右。而建设一座中小型的加氢站，总投资一般在1000万元左右。相比之下，建设一个小型充电站在资金上虽然不算太贵，但盈利空间却很有限。以日充电量100kWh计算，一年的收入约为36万元，扣除各项成本后，净利润不超过10万元。而对于加氢站来说，只要运行一个月就能收回前期投入并有一定利润。 其次是运营成本，这主要包括电费、维护费及人员工资等。以日均充电量100kWh计，全年运营成本约42万元。若同时兼顾其他充电桩的运营，运营人员的工资水平还需要进一步增加。对于盈利预期本就有限的充电站来说，这无疑是一笔不小的开支。
最后，充电站盈利的渠道还相对单一，主要依靠充电费和广告费等。由于充电桩尚处于起步发展时期，因此大部分企业的营收都来自于政府的补助，盈亏状况并不客观。而且，随着竞争者的不断加入以及政策的持续放开，原来独享市场机遇的充电桩行业即将面临“产能过剩”的危机，盈利前景更加不容乐观。