为什么中国内需乏力？
这个问题好，我作为汽车消费者答一下。 2016年之前，国内汽车市场还是供不应求的。买车需要等好几个月甚至更长的时间。那个时候买车的人也不多，主要是有钱人和有车一族会考虑换车升级一下座驾。毕竟买车之后还有购置税、上牌费等大几千的成本。而且当时汽车金融也很不发达，贷款买车的门槛非常高。一般人没有这个需求因为没钱。有钱人也懒得这么折腾自己。
后来国家出台政策鼓励新能源汽车发展。从2016年开始，国家在新能源领域投入了巨资。补贴退坡，但是销量依然突飞猛进。到2018年已经突破两百万辆。这直接刺激了中国汽车消费市场的增长和崛起。同时，国内汽车产业链条也得到进一步的发展。上到主机厂下到销售4s店乃至路边修车铺，提供了大量的就业机会。
但是随着竞争的加剧，利润率的下滑，以及产能的不断释放，各汽车品牌价格战越打越凶。老百姓看到了降价的消息，也开始蠢蠢欲动想换成新车。毕竟大部分家庭的第2辆车子都是用来代步的普通家用轿车。这类车型成熟稳重，价格便宜。随着消费升级，人们生活水平的提高，买车也不再是那么遥远的事情。于是我们看到从2016年到2018年中国汽车消费市场持续繁荣。
但是从2018年下半年开始，中国汽车消费市场出现了波动。一方面受中美贸易战的影响，另一方面受到整个宏观经济下行的压力，以及汽车行业整体利润率下降的影响。很多厂商开始出现亏损，边缘品牌甚至已经出现倒闭的现象。消费者的购车热情也从高涨变得冷静。很多准备购车的准车主开始观望。市场出现两极分化现象。豪华品牌依旧火热，普通品牌不断降价求售。