知名企业管理原因破产？
看到很多吐槽海航管理的，我来发点不同声音。 作为曾经在海航旗下公司工作过两年的人，我来说说我的看法。 海航的规模很大的，集团旗下有航空、机场、酒店、贸易等板块，每个版块又有很多具体公司，整个集团员工数千万。而且这些公司的关系非常紧密，很多人事、财务、采购权限都是互通的，所以看似很多家公司，其实权力还是很集中的。
17年开始，由于国家全面放开二孩政策，导致国内民航业运力严重过剩，各大航空公司纷纷开启降价模式（要知道2016年之前民航价格可是很高的）。随着价格战愈演愈烈，到18年的时候，已经有不少中小型航空公司开始破产了。 而海航当时已经拥有了国内最多的客机队（当时海航客机数量接近350架，仅次于国航），且大部分航线都被海航自己的飞机执飞，因此没有受到太大的影响。但海航其他业务板块如酒店、商贸等，因为与航空息息相关的缘故，也受到了不小的冲击。
于是从17年到18年下半年，应该是海航最艰难的时候，很多中层的收入都出现了大幅度的下滑。 不过这个时候，海航依旧拥有很雄厚的资本，所以并没有进行大规模的裁员，只是通过压缩待遇来节省开支。
18年下半年之后，随着中美贸易战升温，以及香港局势动荡，国际形势变得越发严峻起来。国家为了避免经济下行，开始了大规模基建投资，其中就有新机场建设，以及高铁、公路等项目。这直接带动了钢铁、混凝土等建筑材料价格疯涨，而相关产业链上的公司股价也是水涨船高。
正好这个时候，美国对中兴通讯制裁的消息传来，再次引发了国人的爱国主义热情。而作为民营企业的代表——华为，更是承受了巨大的压力。 就在这个当口，一向以爱国企业著称的海航，站了出来。
先是斥资20多亿回购股票，然后宣布加大在航空航天领域投入，同时还要成立一个专门的研究院，聚焦人工智能、大数据等领域，并计划招募数千名研发人员。
正是这一系列操作为海航带来了良好的形象，使大家在困境中看到了希望，也让市场重新认识了这家企业。随后海飞的股票迎来了一波拉升，市值一度达到1.1万亿人民币。
当然，投资是需要有耐心的，不能急于求成。好在航空业是有周期的，目前世界各国依然处于和平时期，并且都在大力发展本国的航空航天产业。所以至少还有一定的周期，等待海航去把握。 至于说管理的问题，任何一家公司都会存在管理问题。关键还是看管理团队，如果管理层有能力，哪怕再烂的公司也能经营得很好；如果没有能力，再大的公司也会慢慢搞垮。
