昆明地铁如何站内换乘?

苏淑微苏淑微最佳答案最佳答案

在昆明地铁1,2号线运营后不久,便开通了“地铁公交化”线路——96路[1] 。从此,市民们可以在地铁站内直接实现公交化换乘。 “地铁公交化”的96路公交车,是昆明市首个“公交先行”的项目. 所谓的“地铁公交化”,即在保持原有公交车运行路线和站点的情况下,把公交车开到地底下,乘客上车地点不变,只是行程变成了“地下降车——地面乘车”,且行车间隔与地铁通行班次保持一致,以配合地铁的客流疏散。

“这种模式不仅方便了市民出行,提高了轨道交通的运营效率,同时也减少了交通压力,降低了城市噪音。 ”参与这一项目的设计者、北京清华同衡规划设计研究院云南省分院院长苏亮说。 96路由昆明火车北站始发到云南大学呈贡校区终点站,共经过20个车站。

为了让乘客方便进出站台,在地铁施工过程中就考虑了与周边建筑的衔接问题,同时还在各座车站预留了接口,使公交车辆能够直接驶进地铁口。

当公交车开进地铁站时,站在原地的乘客只需花上3分钟,按照指引通过安检后就能直达月台。 目前,昆明轨道交通2号线一期已开通7座地下车站的服务设施,包括4个出入口(通道)和3处安全出口。

据昆明轨道交通建设有限公司相关负责人介绍,目前,昆明地铁的建设进度已经过半,全线共有200多个盾构区间,目前已经贯通150余个;全线的隧道结构完成59%,预计2012年建成通车。

訾岚天訾岚天优质答主

需要站内换乘有两种方式:一是同站台换乘,二是上下层换乘。

同站台换乘主要指换乘线路在同一站台面,乘客不需要上下台阶,即可在同一站台等待下趟列车。4号线和6号线在岔街站就属于这种换乘方式,两个方向的乘客在各自不同的站台面换乘,不需要“穿越”。同站台换乘具有客流互不干扰、客流集散能力大等优点,不足之处在于会增加线路平面布置的困难和加大土建工程的规模,对造价和工期会产生较大影响。

上下层换乘主要指换乘线路不在同一平面,需要通过“上楼”、“下楼”式上下到另一条线路的候车区进行换乘。3号线与6号线在东部汽车站就属于这种换乘方式。为了便于乘客进行换乘,昆明地铁会在两线交汇处设立专门的换乘扶梯。该种换乘方式的优点是能充分利用平面位置,使线路平面布置灵活,能减少造价和工期。缺点是上、下行客流容易交叉干扰,容易堵塞。如果垂直高度大,换乘距离就比较远,对于部分乘坐条件困难的乘客造成不便。

我来回答
请发表正能量的言论,文明评论!