从机场过来，乘坐机场快线5号线西塔线到终点站珠江新城，票价27元/人，大约60分钟 到达之后，乘坐地铁3号线北延段（体育西路）方向的车到“北京西路”站下车，票价4元/人，车程约18分钟 西站在建期间曾用名为“新市车站”，位于环市西路和站前路交界处，靠近火车站的站前路。
由于新市墟附近道路拥堵，又在改造旧城的过程中发现大量清代建筑（包括祠堂、古庙等）群，因此被暂停建设，改以桥洞方式通过铁路并采用明挖回填的方式通过街市下方，工程费耗资近亿。 作为连接京广线和黔桂线的枢纽站，广州火车站的建成使用使粤西北地区以及广西西部、贵州东南部的旅客不用出站即可换乘前往珠三角及其他地区的列车，对完善全国铁路网络结构发挥了重要的作用。然而因为功能定位的变化，导致其客流量不断下滑，进而引发一系列问题，被外界称作“最惨地铁站”“最苦站台”。
潘泽戌优质答主规划中的广州西站，将建设成粤港澳大湾区重要的综合交通枢纽，将引入广湛高铁、芳白城际、佛山地铁4号线和19号线等多条线路。该项目是《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》明确规划建设的重点交通基础设施项目，目前广州市和广东省铁路建设投资集团有限公司已启动前期研究工作。广州西站与白云机场、广州南站将构成粤港澳大湾区三大交通枢纽，支撑白云区“一港一都一区”发展，推进白云高质量发展，强化广州国家中心城市的综合能级。
广州西站规划选址于白云区人和镇，邻近白云国际机场，规划引入广湛高铁以及芳村至白云机场城际、佛山地铁4号线和19号线等多条轨道交通线路，广州西站具体站点设置和线路工程的实施将纳入相关线网规划和站点控制性详细规划，并按程序向国土规划部门申报审批。
根据广州市国土规划部门2021年7月公示的《芳村至白云机场城际工程（广州段）环境影响报告书》，“机场南”站为芳村至白云机场城际线路车站之一，车站规划选址于广州交通投资集团有限公司地块内（人和镇高增村）。广州市规划和自然资源局白云区分局将根据轨道交通规划实施安排和土地供应情况，及时组织编制该站区域控制性详细规划，按程序上报审批。
