南京地铁什么时候建的？
这个问题，南博小叶子来回答你！ 首先明确定位，答主是南博的一名志愿者，不是专业人士，答案仅供参考。如有错误欢迎指正。 关于南京地铁的起源，网上有很多说法。但是都过于笼统。 我查了一些资料，给出了几个时间结点。
1987年3月29日《新华日报》头版报道 国家计委批复建设南京地铁一期工程 （注：这是国家给予立项的官方文件） “地铁”这个名字第一次进入大众视野 1990年4月25日《南京晨报》第6版报道 地铁建设取得重大进展 1号线全线贯通 在中山南路南师大附属小学内，一条地下隧道正在开挖，这就是后来著名的“中山南路站”——南京地铁的首座车站。 1993年1月12日《南京晨报》第7版报道 我市将新建三条干线 形成“十”字轨道交通网络 【链接】 这条新闻说明了两个问题，一是当时南京在建和打算建设的地铁线路不止一条，而是多条；二是“十”字形框架，说明当时规划的地铁线网是放射状的，也就是现在的“井”字形结构。
1995年1月13日《南京晨报》第7版报道 新京苏高速列车研制成功 预计时速可达350公里以上 这条信息和之前的一对比，就能发现，早在九十年代初期，南京就已经有修建时速超过当前地铁线路的规划了。
再结合网上找到的各种资料显示（如下截图）， 1995年到2000年间我国时速在200KM/H以上的高速铁路进行试验研究，而南京那条线正好是在这条高铁线上。所以，我猜测，南京最早的地铁或许真的可以修得比高铁还快。（毕竟90年代后期，中国的工业水平已经有了很大的提高。）
个人认为，南京的地铁修成世界第一的可能性不大，但的确有可能修成当年没有预想到的速度。 至于题主问的，南京为什么没修快速地铁而修了普通地铁？我的猜测是因为城市规划要求尽量避开市中心区域，同时考虑到当时的技术条件以及成本问题，所以就修建了现在这样的地铁线路。
南京作为省会城市，在上世纪80年代初，已跻身全国十个特大城市行列。然而与其他许多大城市一样，伴随城市规模的不断扩大、城市人口迅速增加，交通问题成为困扰南京发展的一个瓶颈，有识之士提出在南京修建地铁的倡议。然而在1992年以前，南京乃至江苏还不具备筹建资金的能力，南京的地铁建设也因此被放在了更为遥远的规划目标上。
1992年，党的十四大进一步深化了改革开放的步伐，江苏经济发展从此驶入了快车道。1992年至1997年间江苏的地区生产总值、社会固定资产投入、社会消费品零售总额、财政收入等大幅增长。随着综合实力的增强，修建南京地铁提上议事日程。1992年下半年，经国家计委批准，南京市地铁工程技术论证报告研究项目正式立项。1996年经国务院批准，南京市地铁工程预可行性研究正式立项。1998年，江苏省组建南京地铁股份有限公司。
1998年11月28日，南京举行地铁开工典礼，标志着南京的交通建设翻开新篇章。随着南京地铁1号线在2005年正式通车运营，南京又在不断实现地铁在建、运营线路数增加，以及南京都市圈内地铁线路向临近城市延伸的“双突破”。目前南京运营10条地铁线路，438公里的地铁运营网络总里程位居全国第四，仅次于上海、北京和广州，在“全国排头兵”的基础上奋力进军“世界级地铁城市”。运营地铁线路不仅服务南京市主城、东山、仙林、江北、河西等片区，更向禄口空港、高淳、溧水、六合等新兴城市副中心延伸，南京都市圈内地铁线路也实现向句容、马鞍山、滁州等周边毗邻地区延伸。据统计，南京地铁1号线通车至今已累计安全运送乘客约76.71亿人次，年客流量由2005年的1.94亿人次增长到2020年的58.90亿人次，工作日日均客流由13.87万人次增长到259.79万人次，单线日最高客运量从28.67万人次增长到315.99万人次，南京地铁已成为支撑南京交通体系快速绿色发展的新引擎。
