f1赛车怎么比赛？
F1比赛分为三个部分：排位赛、正赛和附加赛（仅出现在2011年马来西亚站） 排位赛分为Q1，Q2，Q3（仅限三级方程式比赛）三个阶段 在每个阶段中，驾驶员必须完成两次单圈驾驶。在第一个阶段结束时，两个最快成绩的驾驶员晋级到下一个阶段；在第二阶段结束后，四个最快成绩的驾驶员晋级到第三个阶段的决赛。 在最后一个阶段的比赛中，所有排定座次的选手根据他们获得的时间加分排列名次，时间少者名次列前。如果两名（或更多）车手的分数相同，那么他们并列名次，加分的办法一直进行到最后，直到分完为止。最终得分多者为胜。 如果排位赛后下雨，组委会将重新安排当天的赛程。先进行正赛，之后根据结果确定排位赛的位置。
正赛中每辆赛车只有两个软胎，和一个硬壳的燃料容量，并且不允许中途添加燃料或更换轮胎。如果车辆故障，可以退赛而不用完这两个燃料容量。当比赛还有最后一圈尚未结束时，若车手退出比赛，则不计成绩；若车手完成最后一圈，则以最后一圈的平均速度计算成绩。
一级方程式赛车使用与汽车相同的引擎，但比汽车更轻，更快。由于技术限制，现代F1赛车几乎已经消除了内燃机产生的噪音。 F1发动机的理论功率上限为750bhp(563kW)，实际功率约为680bhp (515 kW)/L。 与普通的轿车一样，F1赛车有四个车轮以及驱动系统。不过F1赛车的动力传递经过特殊的设置。F1赛车可以使用刹车盘/片来冷却刹车系统。大多数的现代赛车都没有离合器。有些老式的F1赛车具有手动换档装置。现在所有的赛车都是自动换档的。
在2014年的规则修订后，各车队可以在引擎中使用的燃烧室体积有所增加，因此引擎的排量可以从2.4到2.9升不等。但是，为了保持比赛的公平性，各队使用的引擎实际上是由各队选择在指定制造商基础上生产的特定部件的组合。这些特定的制造商包括： 发动机：梅塞德斯-奔驰（Mercedes-Benz），宝马（BMW），雷诺（Renault），标普塞尔（Sponsor） HBA（Helical Bench Angle），福特（Ford），三菱（Mitsubishi），马基宁（Makinen）和尼桑（Nissan）。
变速箱：梅塞德斯-奔驰（Mercedess Benz），法拉利（Ferrari），宝马（BMw），哈基宁（Hakkinen），普利司通（Bridgestone）和米其林（Michelin）。 车身结构：贝纳通（Benetton），迈凯轮（Mc Laren），兰博基尼（Lamborghini），菲亚特（FIAT），捷豹（Jaguar），斯柯达（SKODA），阿尔法罗密欧（Alfa Romeo） 和福特（Ford） 底盘：本田（Honda），宝马（BMW） 其它：奥迪（AUDI），雪铁龙（CITROEN）