北京地铁谁出资？
首先，明确一点：北京地铁不是某一家出钱建设的，而是政府出政策，几家一起投资建设。 京港台地铁公司（原名为“京港台铁路公司”）是北京、天津和香港政府共同设立的合资企业，股东分别是首都投融资中心 (占股49%)、天津市投融资管理中心(占股36.51%) 和港铁公司(占股14.49%)。
这家公司负责建设并管理修建好的地铁线路，每个路线各设一个运营管理机构，负责这条线的运营维护工作。目前北京的地铁线路由北京公交集团京港台地铁分公司和轨道交通运营有限公司来负责日常运营。
根据2007年批准的《北京市城市轨道交通建设规划》，今后北京将新建8条地铁线。这8条地铁线及相应的延伸段建成后，北京地铁将成为世界最长的地铁网络之一。这些新线分别通往北京城的东南西北中，贯穿整个城市。
到2012年，也就是去年，北京地铁一号线、八通线、十号线和新开通的四号线南段实现全程计费刷卡乘车；同时，地铁首次实施工作日早晚高峰票价减免优惠政策——早高峰期间（早7点至9点），减少一半票价；晚高峰时段（晚17点-19点），每乘四公里需支付费用1元，比现行的晚高峰优惠费率降低了二成。 今年开始，北京地铁陆续推行了“四价合一”、“两票制”等改革措施：即普通乘客购买单程票所花的钱包含了基础票价、工程运营费和利润。而此前，这三项费用是分开计算的。实行“四价合一”后，工程运营费首次纳入票价计算。