武昌城际地铁在哪？
武汉铁路枢纽规划由六条铁路干线、三条城际铁路构成，其中武咸城际铁路已于2013年开工，现正处于施工阶段。 线路自武汉站引出后，先沿徐东大街地下敷设，在地质条件良好的地段采用明挖法施工，在徐东大街与东湖东路路口以北地下隧道穿越东湖；后在洪山区境内上跨南湖，进入江夏区后又上跨汤逊湖并设汤逊湖车辆段。
线路出江夏区人民政府后再沿光谷大道高架敷设，在光谷大道与珞瑜路交汇处设珞喻路站和关山大道主所；之后线路下穿关山街办事中心大楼地下室进入关山地区，上跨高新四路设光谷创新天地站；然后线路继续向西北方向行驶，上跨珞喻东路、珞狮北路等道路，在湖北省邮电规划设计院门口设洪山广场站。
该站的4个出入口均位于洪山路南侧，为地面三层侧式站台。随后线路向北拐入中山路的地下，并在小洪山附近设小洪山村所。 线路接下来穿过地下的中南路-中北路商业街，设中北路站，与2号线换乘。
之后线路继续向北前行，先后穿过北园路小区及民主二路的地表，在中山北路的南段设置一个出入口。随后线路向东转向，经解放路到达南京西路。 这条线路的终点是南京西路与凤阳路交叉路口，即原1路公交车底站。这里将设置一个地下一层车站，未来在这里乘公交可直达市区各地。 值得一提的是，该项目不仅全线新建，还是国内一次性建成里程最长、复杂程度最高的城际铁路项目之一。全线共有特大桥5座（含2座跨湖桥），隧道6座，地下结构包含车站、区间风道、联络通道等多项内容。
武昌地铁线路全长47.2公里，设站27座，总投资275.71亿元。该线路起于汉阳区/Starter Line(起步线路)的武汉站，沿线主要经过秦园、紫阳、亚贸商圈、司门口、积玉桥、徐东商圈、秦园、沙湖、公正、余家头地区，止于杨春湖铁路客运枢纽。设车站27座，其中与其它3条线换乘6座车站。
为缓解武昌中心区交通拥堵状况，完善武汉市轨道交通线网布局，支撑沿线地区发展，原国家计委2001年批准武汉市城市快速轨道交通规划。
2004年12月，国务院同意武汉市开展轨道交通1、2号线建设前期工作。2007年4月，武汉市开工建设轨道交通2号线一期工程。
2008年3月、8月，原国家环保总局分别批复了2号线一期工程、8号线一期工程、1号线南延线工程环境影响报告书。2010年7月，原国家环保部批复了1号线延伸线工程环境影响报告书。2011年4月，原环保部批复了2号线北延线工程环境影响报告书。
随着武汉市经济社会快速发展和建成区的不断扩大，现行的《武汉市城市总体规划（1996-2010）》中对轨道交通布局已不相适应，2010年底武汉市政府批准了新的轨道交通线网规划。
2013年武汉市通过规划环评审查时，原规划环评批复的1号线南延线、1号线延伸线、2号线北延线、8号线一期工程将分别调整为1号线径河延伸线、1号线阳逻延伸线、2号线北延线金银潭段和2号线南延段，线路长从48.2公里增至53.5公里，新增车辆63辆，投资由168.8亿元增至214.1亿元；环评批复的2号线一期工程延伸0.25公里至常青路，总投资增加3200万元。
