地铁怎么判断？
这个真没办法简单说清楚，需要实战经验和感觉，我练了2年半。拿个简单的例子说明一下：以站为中心，50米左右为半径画一个圆圈，圆圈内所有车辆通过的情况都要观察到（包括车头出现、进入视线、路过、离开）。然后观察每个路口出人口的通行情况，以及可能存在的左转车、直行车、右转车以及特殊情况的车。然后再考虑其他因素，比如风压（会吹乱头发影响观察），阳光（刺眼），车辆经过时的气流（干扰视觉）等等。
在训练时，我给自己设定了最高标准：不论如何都能百分百正确判断；同时由于地铁驾驶需要精力高度集中，为了不影响练习效果，每次训练都是全神贯注完成，没有走马观花。 在实际工作中，我也尽量做到完美。比如在运营后，当我在工作间隙检查列车时，也会模拟“接车”过程进行训练，确保在真正工作时也能完全发挥水平。 不过，即便练习再长时间，也无法100%做到不失误。因为存在太多的不确定因素。
有一次在回上海南站的途中，我正在认真观察着每一辆可能存在的危险车辆，突然发现前面一辆白色轿车突然变道，差点与我驾驶的车辆相撞！我立刻一脚急刹车，制止了可能发生的碰撞，同时也吓出一身冷汗——如果我注意力稍微不集中或者车速过快，后果将不堪设想。
经历过这一次事情之后，我更加认识到安全驾驶的重要性，并且明白了在任何情况下司机都必须集中精力，时刻留意周围的情况。 当我回家向家人讲述今天练习的内容时，女儿好奇地问我，爸爸你怎么知道那么多红绿灯和方向呢。我说这是爸爸的工作，需要了解并记忆很多东西。她似懂非懂地点点头，对我说，爸爸你辛苦了！听到女儿的话，我顿时觉得所有的疲劳都消失了。