地铁几点钟下班？
以北京地铁为例，大部分线路的行车组织方案都是分段运行、交替接力的。比如一号线，早高峰行车间隔3分钟，平峰时期行车间隔5分30秒；二号线稍短，早晚高峰行车间隔也是3分钟，平峰期是4分30秒。这么安排的目的就是在保证运营服务的同时，尽可能节约成本。
因为地铁列车是有寿命的，一般行驶60万公里就要报废了（其实这已经远远超过了车辆本身的设计寿命），所以每天地铁运营都要计算能跑多少公里数，今天跑完了，明年可能就要报废，所以不能天天都满负荷开车。 至于“分段运行、交替接力”是什么意思呢？举个例子就明白了： 一号线某列车从四惠东站开往苹果园站，途经19个车站。那么它在每个站点停靠的时间是一样的吗？显然不一样。经过的车站越多，停靠时间越长；反之则越短。这是为了保证所有乘客都能有座位坐。
为了节约成本，如果某趟列车在某个区间内只有少数乘客上车，那么在经过这个区间的列车就会减少。举例来说，一号线某列车从古城公园往苹果园方向开行，经过五棵松时车上只剩下2名乘客，那么到了终点站苹果园后，列车就直接返回古城公园，不用等一会儿再倒回来。
当然，为了应对突发情况和特殊需求，地铁公司会安排部分列车全程运行，但是这种情况一般是发生在特殊情况之下，并非日常情况。 地铁什么时候下班取决于多方面因素，有车辆条件限制的因素（例如列车数量、检修能力），也有客流状况的原因。不过，无论怎样，确保乘客出行安全，方便乘客出行始终是地铁人的目标。