临高目前并没有地铁，但正在规划建设中。 2019年3月5日，省政府批复《海南省城乡轨道交通建设规划（2018-2025）》。根据《规划》，我省将新建轨道交通线路8条，总长度472公里；建设里程最长的是海口经琼海至万宁城际铁路，全长160.7公里；其次是万宁至陵水城际，全长124.3公里。 我省将按照“起步设站、逐段延伸”的原则推进海南轨道交通项目建设，首期重点推动环岛旅游公路和西环铁路公交化改造。其中，环岛旅游公路计划今年开工，西环铁路公交化改造项目于明年开工。 从规划中可以看到，在海口市内将会修建三条地铁线路，分别为：
1号线：从海甸岛到海口火车站，全长13.3km，设10座车站。
2号线一期：从海口火车站到滨海公园，全长10.6 km，设7座车站。
3号线：从新埠岛到龙昆南，全长10.3km，设7座车站。 这三条线路都贯穿了海口市最重要的交通干线，预计将为海口市民带来巨大便利。 除了这3条地铁线路外，在海口西海岸地区还有一条机场快线联通美兰机场与高铁站，全程快速行驶，预计时速达60km/h。
宓浩雨优质答主临高县幅员面积虽然只有1030平方公里，人口44万，是个“小”县，但建制历史却相当悠久，是一个历史文化名城，是海南岛开发较早的地区。
唐代之前，临高称作临振郡，后来隋朝派大军来到海南平定“俚僚”之乱后，在今天海南澄迈县的瑞溪镇设立临振郡。此后，临高曾经先后属于琼山、澄迈、儋州等州县的行政区域。明朝时期，海南开始分设“五府”，在今天的临高一带设立儋州，以王道县为附郭。
清朝顺治年间，为巩固统治，实行“改土归流”制度，废儋州，将琼山、澄迈、儋州、昌化四州县交界处设置临高县，定此名原因一方面是由于王道县是旧儋州的治所，设置“临高县”可以有“临高望远”之意，一方面也是源于县境内的一座“临高山”而定其名。此后临高的建制再未变动，直至1988年海南建省直辖县，临高成为海南下辖的县，设至今。
临高的经济条件在整个海南中只属于中下游，在海南的19个县中，2018年以GDP176.42亿元的经济总量仅排名第11位，人均GDP也不足4万元。因此，临高想要修建地铁显然还有不小差距，无论是经济实力还是人口规模都还远远达不到国家规定的地铁修建标准，因此临高中短时期内都很难迎来自己的第一条地铁。
