中国私有汽车多少?

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现在汽车普及率确实比以前高很多了,根据公安部统计,2015年1月至7月份,国内新车注册量达1343万辆,其中私人汽车达到1209万辆,比2013年全年增加了一千多万辆。 不过,这个数字仍然远低于发达国家水平——以保有量最高的美国为例,2013年的汽车保有量为2.8亿辆(非官方统计),平均一户家庭拥有一辆以上汽车;日本、德国的汽车普及率也分别超过50%和40%。

我国目前人均GDP已经超过一万美元,按照这种数据发展下去,保守估计十年内汽车会像冰箱、洗衣机一样普及,而一些沿海城市已经出现买车容易养车贵的问题。 中国现在的汽车拥有率还达不到美国的十分之一。

从社会经济学的角度来看,一旦某一商品价格降到某个值后,该商品的交易就会迅速提升。比如,在一百年前,电灯刚被发明出来的时候,由于成本太高,只有富人才能用得起,但随着科技的发展,电力成本不断下降,如今已是无处不在;手机在十几年前还很昂贵,现在却几乎成为每个人的生活必需品。 所以随着经济的增长和汽车价格的下滑,汽车普及的速度会越来越快。

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根据工信部发布的《2015年中国汽车行业企业财务报告》,在统计的89家整车制造厂商中,有73家是国有控股的汽车集团、汽车上市公司或国有参股的民营汽车公司,共生产了63.4万辆乘用车和693.5万辆轻型货车(即皮卡),销量占全国总销量的比例分别为 88% 和 78%;其余16家企业仅生产了5.6 万辆轿车(包括SUV)和其他车型,销售收入占比为 0.7%; 这意味着这73家公司占据了全部汽车市场份额的99.3%! 而在中国私人购买汽车市场的份额也接近90%以上——这意味着除了一些“特殊”群体以外,普通民众购车几乎全部来自于这些国有企业及其子公司、经销商以及合资车企的4S店等等渠道。 而像奇瑞这种连发动机都要买外国人的技术的国产车来说,我们还有很多人喜欢买这样的车,真是无语至极……

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